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Moin Leute

Ich möchte gerne wissen, ob es in ETS2 überhaupt einen spürbaren (Fahrverhalten, Leistungsverhalten?) unterschied gibt, ob ich mit meinem LkW mit 4x2 fahre oder dann den 6x2 oder den 6x4 wähle.
Ausser dem effektiven Nachteil, dass ich bei den 6er weniger Sprit mitführen kann, weiss ich keine Vorteile. Gibt es welche, kann mir die jemand erläutern. Ich spiele noch nicht all zu lange und kenne auch noch nicht alles in- und auswendig bei ETS2.

Vielen Dank und Grüsse
Arcus

Zitat von »Meas«

Irgenteiner hier im Forum hat das mal Aufgelistet in nem Thema. Da gibts schon unterschiede mein ich vom Fahrverrhalten und co. Such mal etwas mit der SuFu.

Ja, nur habe ich bereits bevor ich das Thema erstellt habe via SuFu geschaut und nix schlaues dazu gefunden...

Zitat von »MBA 1860 V8«

Also bei realen LKWs ist ein 3-Achsfahrwerk nützlich um schwerere Lasten aufsatteln zu können,
bei ETS2 soll es denk ich nur dazu dienen dass das Spiel noch ein wenig realer wirkt.

Dass bei den realen LkWs nützlich ist für schwere Last ist mir klar, daher dachte ich, evtl. wirkt sich das 3-Achsfahrwerk im ETS2 evtl. auf die Fahrphysik und die Kraftübertragung auf den Boden aus. Vielleicht weiss das jemand, der Mods erstellt und vorallem die Fahrphysik der LkWs ändert

Ich bin mir noch nicht schlüssig, was ich denn an meinem LkW nun verbauen soll

Zitat von »fsimon«

Also der 6x4 schiebt in Kurven schon mehr geradeaus, so habe ich das Empfinden.

Merkst Du auch einen Unterschied, ob dieser besser anfahren kann, bzw den Berg hinauf besser wegkommt? (Da ja beim 6x4 alle 4 Hinterräder angetrieben sind) und beim 4x2 und 6x2 nur die beiden hintersten Räder.

Edit by scheffi +++keine Doppelposting , lies dir mal die Forenregeln durch

Also das einzigste was mir aufgefallen ist, ist das bei dem 3achsigen Trucks die trailer Häslich weit Hinten Hängen, also der Abstand zwischen fahrerkabiene und dem Hänger ist riesig.
Hab son ding nicht lange gefahren weils einfach Hässlich ist. In echt ist das eigentlich nicht so, warum das bei ETS ist KP.

Zitat von »Gorli«

Ja es gibt defintiv Unterschiede! Es komtm aber logischerweise auf den Untergrund an ob diese sich bemerkbar machen oder nicht. Nehmt mal nen Wintermod mit geaenderter Fahrphysik, den 6x2, Aussenasicht vonne Seite , fahrt inne Stadt mal fix 80 kmh etwa und steigt voll in die Eisen, Vorlaufachse beobachten... Ebenso faehrt sich der 6x2 dann in Kurven stabiler wiel die Raeder der Vorlaufachse noch Bodenkontakt und Haftung haben, waehrend die Hinterraeder bereits durchdrehen und eigentlich das Heck ausbrechen wuerde. Bisschen Rumtesten muss da shcon jeder selber, UNTERSCHIEDE gibt es also auf alle Faelle.

Ich musste ja wegen mods nochmals von vorne beginnen und spiele zur Zeit ohne Wintermod und geänderter Fahrphysik. Meine Frage bezog sich eigentlich mehr auf den Originalzustand ETS2 mit dem Patch 1.2.5.1, ob es vom "Game aus selber" bereits so programmiert worden ist, dass einen spürbaren Unterschied (evtl Vorteil) des 6x4(2) gegenüber dem 4x2 hat.


Das hingegen finde ich interessant, wenn man nämlich zu schnell in die Kurven reinfährt, bricht das Heck aus, was ziemlich mühsam sein kann, sollte dies tatsächlich (auch ohne Änderung der Fahrphysik im Spiel) beim 6x4(2) besser sein, wäre ein wechsel auf diesen überlegenswert


Wie gesagt musste ich von vorne beginnen und bin jetzt lvl 9, da ist der 6x2 und 6x4 noch nicht mal freigeschaltet, zudem kostet der auch was Und ich spiele ohne Geldcheat. Daher wollte ich mich einfach mal im Vorraus informieren.
Insbesondere das mit der Fahrphysik kann man sowiso nur beweisen, indem man in der Datei selber nachschauen geht, ob da unterschiedliche werte vorhanden sind und davon habe ich lieder zu wenig Ahnung


Aber soweit mal Danke für die Antworten

Zitat von »Arcus«

Das hingegen finde ich interessant, wenn man nämlich zu schnell in die Kurven reinfährt, bricht das Heck aus, was ziemlich mühsam sein kann, sollte dies tatsächlich (auch ohne Änderung der Fahrphysik im Spiel) beim 6x4(2) besser sein, wäre ein wechsel auf diesen überlegenswert

das heck bricht nich wirklich aus, es lagert sich nur zu viel Gewicht auf das rechte rad, was dazu führt, das der lkw sich unkontrolliert nach links bewegt
ist meistens bei höheren geschwindigkeiten
das 6x4(2) behebt es nur etwas, aber irgendwann is der effekt auch drin